[ 曾廣榮 ]——(2010-6-4) / 已閱8574次
機動車交通事故損害賠償是否以直接碰撞為必要
曾廣榮
在實際生活中，發(fā)生交通事故一般是機動車之間或機動車與非機動車、行人之間直接碰撞而導致。但現(xiàn)實生活事物繁雜，各種情況無奇不有，也存在機動車之間或機動車與非機動車、行人之間未發(fā)生直接碰撞而導致的事故。如下例：
【案例】張某酒后駕車，車輛超速且呈S型行駛，李某騎自行車在路邊正常行駛，看見這種情況緊急躲避，慌亂之下跌入路邊溝中致脛骨骨折，雙方由此產(chǎn)生糾紛。
該事故雙方并未發(fā)生碰撞，是否屬機動車交通事故？受害人的損失與該事故之間有無因果關系？該因果關系的認定是否以雙方發(fā)生直接碰撞為必要？
【解析】
機動車交通事故實質(zhì)上由“道路”、“機動車”、“交通事故”三個要素組成，依據(jù)《中華人民共和國道理交通安全法》對此三個概念所作的界定，機動車交通事故是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專用作業(yè)的輪式車輛，在公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。機動車交通事故并未要求機動車之間或者機動車與非機動車、行人之間一定得有直接的碰撞，只要事故符合“道路”、“機動車”、“交通事故”這三個要素，就可界定其為機動車交通事故。由此，上述案例可以認定為機動車交通事故。
由機動車交通事故引發(fā)的民事賠償責任就是機動車交通事故損害賠償責任。要進行民事賠償，那機動車交通事故與損害之間就得具有一定的因果關系。按我國司法實踐現(xiàn)已廣泛認可的相當因果關系理論，可分為責任成立的因果關系和責任范圍的因果關系，從兩個層次判斷：條件性和相當性。責任成立的因果關系首先判斷權利損害和侵權行為的條件關系，采取“若A不存在，B仍會發(fā)生，則A不是B的條件”。 權利損害和侵權行為之間的相當性，可從：無此行為，雖不必此損害，有此行為，通常即足生此種損害者，是為有因果關系。由此可見，機動車交通事故與損害之間的因果關系，并不以是否發(fā)生直接碰撞為必要。當然，也并不是說機動車與受害人是否發(fā)生碰撞對因果關系沒有任何影響。如法國最高法院就對機動車和損害事故之間的因果關系區(qū)分了碰撞與不碰撞的情形。在通常情形下，如果機動車未碰撞受害人身體或者受害人乘坐的車輛者，應認為受害人的死傷與機動車之間無因果關系；車輛的行駛，如有反常的不正當行為致受害人死傷，雖非直接碰撞，視案件具體情況，有時亦應認定有因果關系，不以直接碰撞為必要。
分析上述案例，張某所駕車輛雖與李某并未發(fā)生直接碰撞，但張某酒后駕車、車速過快且呈S型行駛的違法行為與李某緊急避讓跌入溝中所造成的損害之間，符合相當因果關系的認定標準，張某應對李某的損失承擔損害賠償責任。
（江西省奉新縣人民法院 曾廣榮）
