第六條拼裝車、已達到報廢標準的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車被多次轉(zhuǎn)讓，并發(fā)生交通事故造成損害，當事人請求由所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。

條文主旨

本條是關(guān)于依法禁止行駛的機動車被多次轉(zhuǎn)讓后發(fā)生交通事故造成損害的責任主體的規(guī)定。

理解與適用

拼裝車是指使用報廢汽車發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架（以下統(tǒng)稱“五大總成”）以及其他零配件組裝的機動車。拼裝車除了一般意義上的拼裝汽車外，還包括拼裝摩托車和拼裝農(nóng)用運輸車。以下兩種情形也屬于拼裝車：“一、未經(jīng)國家有關(guān)部門批準，利用進口汽車車身（含駕駛室）拼（組）裝生產(chǎn)汽車的，屬于非法拼（組）裝車輛行為。二、未經(jīng)國家有關(guān)部門批準，利用進口摩托車發(fā)動機（含全套發(fā)動機散件）、車架拼（組）裝生產(chǎn)摩托車的，屬于非法拼（組）裝車輛行為。”

已達到報廢標準的機動車，是指達到國家報廢標準，或者雖未達到國家報廢標準，但發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)條件或者國家機動車污染物排放標準的機動車。

在無故不參加年檢情形，轉(zhuǎn)讓人應舉證證明該未年檢的機動車在轉(zhuǎn)讓時不存在不符合國家機動車安全技術(shù)標準的情形，否則就應與受讓人一起承擔連帶責任。

因排污未達標而報廢的機動車，由于道路交通事故的發(fā)生與該類機動車報廢的原因沒有關(guān)聯(lián)，故轉(zhuǎn)讓人即便明知該車為報廢車仍將機動車轉(zhuǎn)讓給他人，也不存在過錯。因此，在此情形下，不能適用本條要求轉(zhuǎn)讓人和受讓人一起承擔連帶責任。沒有取得環(huán)保標志的機動車發(fā)生交通事故，轉(zhuǎn)讓人不需要根據(jù)本條承擔賠償責任，除非有證據(jù)證明該車已達到報廢標準。

對為提高機動車舒適性、美觀性而對機動車所作的改動，如不違反國家機動車運行安全技術(shù)條件，一般不會降低機動車行駛中的安全性，該改裝車就不屬于本條所指依法禁止行駛的機動車范疇。故非法改裝機動車應被視為依法禁止行駛的機動車，屬于本條規(guī)范的對象范疇。

如果未投保交強險的機動車發(fā)生事故，不能僅以該機動車未投保交強險屬于禁止上路機動車為由，判令轉(zhuǎn)讓人與受讓人承擔連帶責任。

該條中“轉(zhuǎn)讓人”指所有的轉(zhuǎn)讓人。轉(zhuǎn)讓應采廣義理解。

摘自《最高人民法院道路交通損害賠償司法解釋理解與適用簡明版及配套規(guī)定》p025-027頁，人民法院出版社，2018年1月出版。內(nèi)容簡介：《最高人民法院道路交通損害賠償司法解釋理解與適用簡明版及配套規(guī)定》的出版旨在為法官及其他法律工作者提供、實用、便捷的辦案推薦參考用書。 《最高人民法院道路交通損害賠償司法解釋理解與適用簡明版及配套規(guī)定》在對原有司法解釋理解與適用內(nèi)容進行精選、摘編、重組的基礎(chǔ)之上，依據(jù)法律法規(guī)、司法解釋對原有內(nèi)容進行更新補正，增加相關(guān)配套規(guī)定，由優(yōu)選人民法院專家型法官審讀把關(guān)并選取重點法條，嵌入重點條文完整解讀、案例及法律文件完整文本二維碼，鏈接法信平臺，供讀者擴展閱讀。 《最高人民法院道路交通損害賠償司法解釋理解與適用簡明版及配套規(guī)定》具有準確性、全面實用性、紙媒與數(shù)字內(nèi)容深度融合的特點。 《最高人民法院道路交通損害賠償司法解釋理解與適用簡明版及配套規(guī)定》為開放式，首批出版為：立案及管轄、農(nóng)村土地承包、人身損害賠償、房屋租賃合同、民間借貸、企業(yè)破產(chǎn)、買賣合同、保險合同、房屋買賣合同、道路交通損害賠償、婚姻家庭與繼承、建設工程施工合同。 每一分冊在體例上緊緊圍繞司法解釋條文編排設計，每條下設條文主旨、理解與適用及相關(guān)案例指導等欄目，重點突出、實用方便。

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